こんにちは！皆さんはバイクでどんな楽しみ方をしていますか？
僕はツーリングももちろん好きですが、カスタムが大好きです！
現在愛車のバンバンをカスタム中なので経過を紹介していこうと思います。
題して「バンバン200ボバー化計画！」どうぞ読んでみて下さい！
そもそもボバーって？
ボバースタイルはアメリカンのカスタムの中でも上位の人気を誇るカスタムと言っても過言ではありません。
では「ボバースタイルというのはどんなスタイルなのか？」という方もいると思うので少し紹介していきたいと思います。
ボバースタイルとは、走りをメインにスッキリした見た目のカスタムスタイルです。ちなみに由来としてはフェンダーを短く切り落とす「ボブ」と言う言葉から来ている説もあります。
カスタムスタイルについては過去の記事で紹介しています。リンクを貼っておきますのでぜひ覗いてみて下さい。
バンバン200
今回は通勤や近所、駅までの足として大活躍中のバンバン200をカスタムしたい衝動に駆られカスタムをしていこうと思います！
バンバン200というバイクはどんなバイクなのかご存知の方も少なくなってきたと思うのでまずは紹介していきたいと思います！
SUZUKIから発売されたバンバン200はかつてバルーンタイヤを履いたレジャーモデルを受け継ぎ、ストリート寄りのデザインとなって再販売されたバイクです。
ストリートタイプのバイクではありますが、他のストリートバイクには無いルックスで登場しました。
もちろん賛否両論の意見も・・・。笑
性能としても決して軽快に走るタイプのバイクではなく、パタヤビーチをトコトコと走る様なイメージです。笑
※バイクブロスの紹介ページのリンクです。詳細はリンクを参照して下さい。
そんなバンバン200を今回はボバースタイルにしてみようと思います！
早速カスタムしていこう！
それではカスタムに移ろうと思います！
バンバンの状態ですが、現在のカスタムは
- スプロケットのハイギヤード化
- キャブレター変更（純正CV→PWK30φ）
- その他外装
その他外装については純正のデザインがあまり好みではなくさっさと色々と変えてしまった為ざっくりの記載となっています・・・。笑
（書き出したらキリがないので・・・）
カスタムメニューとしては
- ハンドル交換
- ローダウン
- 各部調整
といった具合にしていきたいと思います！
ハンドル交換
始めにハンドル交換をしていきます。
ハンドル交換を最初にした理由ですが、ハンドルに合わせて各部分のパーツを選んで調整したいからです！
バンバンですが、何を隠そうマイナー車な為、基本的には他車流用や汎用品でのカスタムになります！
なので全体のシルエットを想像しながらパーツを選び加工する必要があるのです。
今付いているハンドルは「ハイトラッカーバー」が付いており、ダートトラッカー風のカスタムになっています。
それを今回は「フラットコンチハンドル」へ交換したいと思います！
このハンドルを選んだ理由としては、
- 曲がり具合がいい
- ハンドルの幅が狭くスッキリする
- 配線やホース類の交換の必要がない
こういった理由で選択しました！
実際に交換したものがこちらになります！
だいぶスッキリとしてスタイリッシュになったと思っています！
交換の手順ですが、、、
いつも終わってから後悔するのですが、写真を撮り忘れています・・・。
夢中になって作業しているといつも忘れてしまうんです・・・。
ハンドルを変えただけでも印象がかなり違って見えると思います！
カスタム進行中！
まずはハンドルを交換し一歩前進といった感じです！
次はローダウン！なのですが・・・。
パーツの選定、注文、発送、加工と手順が多い為今回はここまでとして第２弾でローダウンしていこうと思います！
ここまで読んでいただいてありがとうございます！
次回はローダウンをしたブログを書いていきますのでぜひ次回も読んでみて下さい！
それでは皆さん安全運転で良いバイクライフを！
コメント